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如果乘客在乘坐完全自动驾驶汽车时发现紧急情况，他们应该如何进行干预？乘客会期望车辆进行何种操作？这些问题您可以在由AVSC-自动驾驶车辆安全联盟所发表的第三部最佳实践指南 —《由乘客启动的紧急行程中断》(Passenger-Initiated Emergency Trip interrupt)中找到解决方案。这份最新发布的最佳实践指南，为乘客在搭乘由车队统一管理的SAE L4或L5级自动驾驶系统专用车辆(ADS-DVs)中，如何启动紧急停车或呼叫的问题提供了行业指导。按照SAE J3016™标准的定义，这类级别的自动驾驶车辆将由系统执行驾驶任务。到目前为止，行业内还没有处理由乘客主动发起紧急情况的相关应对经验。由车队管理的车辆是指：由自动驾驶系统开发商、汽车制造商或第三方运营商管理的载客运营或共享车辆。AVSC将 PES - 由乘客启动的紧急停车（Passenger-Initiated Emergency Stop）定义为车辆系统上的一项功能，该系统允许乘客在乘客感知到紧急情况时发送指令，使车辆停在受控位置。当停止操作完成后，车队操控人员可能需要重新启动车辆。PEC - 由乘客启动的紧急呼叫（Passenger-Initiated Emergency Call）使乘客能够在乘客面临紧急情况时联系车队运营部门寻求支持。车队运营部门随后可指示车辆采取适当措施，如改道或靠边安全停车。最佳实践强烈建议所有由车队管理的自动驾驶系统专用车辆(ADS-DVs)都应配备PES功能、PEC功能或两者兼备。此外，由乘客发起的紧急行程中断功能的应对措施，应与如路线变更或中途停车接朋友等非紧急旅行中断等情况有明显的不同。Straub博士表示：“就像电梯里的紧急停止按钮或呼叫按钮，普通公众都明白虽然他们不控制电梯轿厢，但他们有能力在紧急情况下让电梯停止运行并请求帮助。坐在自动驾驶车辆上应该也没有什么不同，这一最佳实践提供了引导行业应该考虑的问题。”Straub博士补充道：“此外，该份最佳实践指南仍将重点放在以如何让公众最终信任自动驾驶车辆能在道路上安全运行为目的。这是一个很好的开始，并将随着自动驾驶车辆发展的变化而不断发展。”获取《由乘客启动的紧急行程中断》最佳实践指南，请点击文末左下角阅读原文免费登记获取。并计划将于7月22日18:00，7月24日12:00分批邮件发送给您。如您有任何问题需要咨询
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其他两部由AVSC所发布的最佳实践：
AVSC-自动驾驶车辆安全联盟 是SAE行业技术联盟 (SAE ITC ®)的附属机构，其建立在将为先进的自动驾驶系统提供信息并帮助制定全行业标准的原则之上。该联盟的成员长期以来一直致力于开发安全、可靠和高质量的车辆，并致力于将该理念同样应用于SAE L4级和L5级自动驾驶汽车之上，以便社区、政府机构和公众能对自动驾驶车辆的安全部署充满信心。AVSC目前成员有：戴姆勒、大众汽车（北美）、福特、通用汽车、丰田、本田、Uber ATG、Lyft、SAE。
