车载物联网平台是什么样子的？ ——AVL的Device.CONNECT物联网平台介绍
谈了好几期关于物联网和物联网无线承载技术了，但光有网络是远不够的，实际物联网IoT技术的平台设计，对下和无线物联网技术对接，向上和IoT业务挂钩。打通物联网平台，才算完成一个完整物联网的建设。
之前在无线技术不算太发达的时期，比较典型的车载物联网，包含网络、平台和业务三要素，基本都是运营商一手抓的。国内典型的有中国移动的“远程管理车队”平台；国外做的比较好的、比较知名的是Verizon Connect（归属于运营商Verizon的一家专注IoT业务的运营公司实体）。可以提供以GPS定位模块和通讯模块整合的车队物联网业务，如下图。
因为数据上报的种类有限，因此绝大部分的服务内容集中在对于车队内车辆的位置管理和人员管理，对于车辆状态也有一部分数据管理功能，比如时速和油耗等，但数据的颗粒度和内容上的丰富度，还远远达不到真正的物联网需求。
前天公众号“燃云汽车”提供了一篇关于AVL的Device.CONNECT车载物联网平台的介绍资料，让小编深感随着技术的进步，物联网的平台侧内容和处理逻辑也越来越丰富和强大了。这是令人大开眼界的，因此在这里做个简单的介绍，有需要看原文的客户可以直接访问“燃云汽车”的公众号。【文章名为，AVL：Device。CONNECT车载物联网平台介绍】
平台的基本属性为，向下可以无障碍接入各种物理网络并搜集各种异构数据，经由平台处理之后，向上提供给各种对接API的应用并最终进行数据结果的呈现。对于AVL的Device.CONNECT车载物联网平台来说，它可以提供的通用性体现在：
首先，可以处理维护和运营类数据，从而降低车队的TCO总成本。
参见上图，AVL的物联网平台可以提供多维度的数据处理。当平台方选择组合“Commercial Vehicle”和“Conventional”的车辆种类和动力种类时，所有关于这两个维度的上报数据，都会在平台UI上得到处理和展示。从这个角度看，类似的数据组合，对于运营商业车队的经营实体来说，数据弥足珍贵。
商业运营车队的数据可以按照运行线路/Route、车辆事件和告警/Events等类别进行组织和统一展示，这对于车队经营、运营线路优化、投资节省是极其有帮助的。
其次，针对车辆研发型企业，物联网数据平台同样可以提供有价值的数据支撑，如下图：
针对车辆研发机构的选择，描述某种车型的维度被定义（Wheelers/Batter Electrical）电动摩托车。则物联网平台将会根据筛选条件，将所有符合需求的数据提炼出来，并按照客户的需求进行计算和显示。
上图可以看到，指定的车辆种类/型号，物联网平台将提供这些车辆的运行里程、轨迹、主流的操作驾驶的控制包络、重大事故的类型数据等等，这些数据反过来将对车辆进一步的升级有重大帮助。讲到这里可能长期关注我们的读者会联想到Tesla那个巨大云平台（Autopilot Cloud），其本质也是一种支撑研发，尤其是支撑Autopilot系统迭代升级的物联网平台。
针对研发，同样还可以提供更深入的车队数据，只要传感器和物联网平台的通路保障畅通，一些深度的发动机数据和车辆动力学数据，同样可以被上报到物联网平台，如下：
综上，AVL的物联网数据平台提供给汽车行业使用还是很合适的，这种数据的搜集和处理、展示方式，就是汽车行业的云端平台的未来趋势。也是汽车行业和IT行业融合的一个大的趋势体现。汽车行业的从业实体，应该摒弃传统的保守、数据不开放、数据总量有限的痼疾，利用已经日趋完善的物联网IoT技术，将数据的获取手段和边界外延，从而大幅度增加自身的实力。
我们以一个清晰的饼图结束今天的物联网平台的话题，这就是物联网在汽车行业内的先锋性体现。（即时性、安全性、可靠性、持久性）
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