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波音737 MAX事故对于功能安全从业人员的一些警示
来源：RAMS工程师
2020-03-24
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Boeing未将新增的操纵特性增强系统 （Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS)列为安全关键（Safety Critical）系统。
警示：设计方的功能安全人员有责任正确识别安全关键/非安全系统，并分析出完整的风险和规避措施。
2 产品评估方
（”From FAA leadership down, ineffective communication and lack of coordination on key certification and safety issues jeopardized the safety of the flying public.“）
即使是Boeing和FAA内部的安全文化（Safety Culture），也都有待提高。
警示：企业（包括设计方、评估方等）的安全文化不能只是一句口号。在小编看来，这也是判断该企业的产品是否安全可信、功能安全从业人员是否有发展前景的依据之一。
以下为报告原文，共计14页。感兴趣的朋友可点击页面左下方“阅读原文”下载该报告。
另外，针对Boeing 787 Max事故的进一步分析，感兴趣的朋友可从以下公开讲稿获取更多信息：
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功能安全
航空航天
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