近日,全球计算机视觉顶会 “CVPR 2020” 首次召开线上大会,黄浴博士整理了部分跟自动驾驶相关的演讲资料,这篇是Uber首席科学家Raquel Urtasun在自动驾驶研讨会关于V2V的报告,呈现给大家:
Raquel真是忙,在5个workshop做报告,题目不一样,分别是仿真、规划、定位、跟踪和V2V。这是在自动驾驶研讨会上的报告,也许她觉得这个比其他的更需要强调一下?报告分两部分:1. V2VNet做感知预测融合;2. 车辆路由VIN网络。
按照预期功能安全标准,实现L3、L4、L5级自动驾驶当前有什么困难?
做汽车电控的功能安全,需要对ISO26262理解到什么程度?干这一行前景怎么样?
功能安全本质是什么?其与预期功能安全联系是什么?
26262第一版和第二版有哪些重大变化呢?
有人知道预期功能安全的主要用途是什么吗?
上海控安可信软件创新研究院院长、华东师范大学软件工程学院教授
上海控安 可信软件创新研究院副院长、教授级高级工程师
上海控安 可信软件创新研究院副院长兼工控网络安全组总监
上海控安 可信软件创新研究院副院长兼系统建模组总监
上海控安 可信软件创新研究院副院长兼汽车网络安全组总监
汽车电子、轨道交通、航空航天等安全攸关领域
功能安全(ISO 26262),信息安全(ISO/SAE 21434) ,SOTIF (ISO 21448)和AutomotiveSPICE
AUTOSAR
工业技术软件化共性技术攻关、行业标准制定、创新方法研究
汽车应用技术研发、科技成果转化和工程技术服务
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